常仕英在進行催化劑小樣性能評測。貴金屬集團供圖
在2024年慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會上，云南貴金屬集團下屬貴研催化公司技術研究院常務副院長常仕英榮獲全國五一勞動獎章，并作為云南省代表赴京接受表彰。
啃下技術“硬骨頭”
常仕英出生于1981年，一頭短發(fā)讓原本長相甜美的她看起來十分干練。作為一名80后年輕科學家，常仕英有著一股不達目的不罷休的倔勁兒?！?007年研究生畢業(yè)后，我進入貴研技術中心，剛到崗就接到一項國家863項目《重型商用柴油機技術開發(fā)》的子課題，負責SCR催化劑的研發(fā)和產業(yè)化研究。學冶金工程的我，看到項目名稱中的SCR三個字母一臉茫然。向前輩們請教后才知道，SCR全稱為氮氧化物選擇性還原催化劑，是一種凈化柴油機尾氣氮氧化物的催化劑技術，這項技術當時在國內還處于空白狀態(tài)，公司也不具備相應的研究基礎?！被貞浧饎側肼殨r，常仕英記憶猶新，好在她遇到了一幫素質過硬的前輩，在他們的影響下，她放下忐忑的心情，從頭開始學習，通過查詢大量文獻和學習，終于形成開發(fā)思路。
有了思路后，她進入實驗室開干，卻發(fā)現自己負責的SCR催化劑直徑達到330cm，而公司的汽油車催化劑產品直徑不超過120cm，公司的涂覆設備完全沒法適用大規(guī)格的催化劑涂覆。但這是國家任務，試驗必須往前走。于是她就地取材，在另外一名同事的幫助下，用一個金屬錐桶就開始了試驗。把催化劑放置在錐桶的大出口端，底部小口接在工裝上，通過錐桶實現變徑連接?！斑@樣解決了催化劑無法放置在涂覆工裝的問題，但是汽油機催化劑的抽吸壓力對SCR催化劑來說太小，漿料完全無法通過抽吸，均勻分布在載體表面。我們只能用氣槍吹掃，漿料四處飛濺，我們的頭發(fā)上、臉上、身上到處都是星星點點的涂層。很長一段時間里，我們倆每天都是蓬頭垢面?！背Ｊ擞⑾肫疬@些往事，有些辛酸，也有些好笑，但更多的是攻堅克難后的成就感。
好不容易解決了催化劑制備問題，又面臨著沒有設備評價性能的問題。在前輩的支持和幫助下，公司與知名大學建立合作。于是，綠皮火車承載著常仕英的希望一次次往返于北京和昆明。她與在校研究生們一起反復設計、試驗，終于在半年后開發(fā)出柴油機SCR催化劑專用的簡易評價臺架。
一個個攔路虎被逐個攻破。2010年，常仕英和她的團隊開發(fā)出貴研催化的第一顆國四SCR催化劑，順利完成國家863科研任務。這項技術填補了我國在該領域的技術空白，也開啟了貴研催化柴油機催化劑領域發(fā)展的新篇章。
打破技術壟斷
2018年，貴研催化開始布局國六柴油機研發(fā)，可是還沒起步，就遭遇中國機動車催化劑史上最大的挑戰(zhàn)——國際巨頭公司對國六銅分子篩核心材料的全球專利壟斷?！皣H巨頭布局的核心專利為物質專利，通過制備方法創(chuàng)新等常規(guī)手段完全無法突破，必須開發(fā)出組成與之不同的新型催化劑。那時，我們到每一個整機廠進行技術交流，都被告知，沒有專利，就沒有辦法討論國六合作的事”。那時，常仕英感到壓力山大，身邊很多聲音都在告訴她，這幾乎是一個無法逾越的問題，她甚至開始懷疑，剛起步的事業(yè)可能就要在這里結束了。但同時，她也十分不甘：“如果我們放棄，不僅意味著貴研、也意味著中國的催化劑行業(yè)向國外低頭?！?/p>
絕對不能出現這樣的情況，國企人的使命感、貴研人不服輸的精氣神給了常仕英和她的團隊無限鼓舞。在公司領導的大力支持下，他們快速組建攻堅團隊，與知識產權專家開啟了一輪輪的分析、研討，但始終沒有找到有效的出路。一次討論會上，看著大家沮喪、疲憊的面容，一股不服輸的倔強油然而生，她站起來說：“我就不信沒有一個縫?！?/p>
之后，她靜下心來一次次推演，驚喜地發(fā)現一條技術狹縫，但行業(yè)專家認為這條路太窄了，很難成功，而且按照這條思路開發(fā)出的產品在性能方面可能缺乏競爭力?！翱稍谀菚r，這條縫就是救命稻草，讓我們在黑暗中看到了曙光，重燃斗志?！庇谑?，常仕英和同事分頭行動，一方面進行專利布局，一方面進行產品攻關。但專利的授權之路并不順利，專利審查意見回復了一輪又一輪，問題一個比一個尖銳，為了滿足時間要求，加班加點討論成了日常，團隊的專利審查回復也從最開始的文字回答變成圖文并茂、原理講解。
2020年，在團隊的不懈努力下，貴研催化自主開發(fā)的多金屬分子篩催化劑技術獲得專利授權，并快速形成自有技術路線，全面攻克核心材料、核心工藝、核心產品，解決我國柴油車后處理國六階段的“卡脖子”問題?！斑@個專利獲得授權不僅代表著我們熱愛的事業(yè)可以繼續(xù)，更代表著中國人自主自強、不畏權威的底氣?！背Ｊ擞⒔榻B，這項專利不僅打破了國外技術封鎖和壟斷，也扭轉了我國柴油機催化劑產業(yè)在國六階段的被動局面，提升了我國柴油機行業(yè)的話語權、議價權，增強了國產化自信。
國產技術實現突破
進入催化劑行業(yè)10多年來，常仕英一直在問自己：“為什么國產催化劑都是做VAVE（降本）？為什么我們都是二供？為什么一直要去適應國外催化劑的標定策略？”問得多了，她也逐漸明白“要改變跟隨的被動局面，必須實現技術引領，并獲得客戶信任”。
于是，從2022年起，她開始推動產業(yè)鏈協同創(chuàng)新，“通過共同研發(fā)，我們的技術需求更清晰了，開發(fā)目標更有針對性了，技術應用問題暴露得也更早了，可快速實現關鍵核心技術突破?！币源藶榛A，公司與國內柴油機頭部企業(yè)建立緊密的合作關系，雙方在技術進步、人才培養(yǎng)等方面都獲得豐碩的成果。國產催化劑企業(yè)開始走到幕前，與整機廠一起著手未來國七新技術、氫氨等新能源動力的一體化合作，國產催化劑企業(yè)長期存在的被動局面終于得以改變。
作為技術負責人，常仕英積極開展并累計完成30余項研發(fā)成果轉化，近5年成果累計創(chuàng)效17.6億元，研究成果先后榮獲中國機械工業(yè)協會科技進步特等獎、山東省科技進步獎一等獎等6項獎項，制定國家和行業(yè)標準4項，授權發(fā)明專利20余件，對實現中國汽車催化劑產業(yè)自主可控、產業(yè)鏈安全發(fā)揮了重要作用。
“征途漫漫，唯有奮斗?！背Ｊ擞⒈硎?，她將始終做勞模精神的踐行者，厚植工匠文化，讓勞模精神發(fā)揚光大，助力貴研催化發(fā)展成為國際一流的機動車催化劑企業(yè)，共同譜寫中國夢、貴研夢。
記者郭曼報道
來源：昆明日報
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